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| 那一抹动人的色彩 |
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9月30日
“响马”抢劫惊魂
今天是这次旅程中天气最好的一天了。一大早就阳光灿烂，天是湛蓝湛蓝的。接我们上山的司机来晚了，说可以带我们“逃票”，但门票钱要归他，我们可以省下20元钱的车费。结果我们还是被逮住了，幸亏只是补票，每人70元，要是被罚款，可就得不偿失了。
虽然估计山路不会很难走，但我们还是决定租马进山。一家三口骑马去到那个被他们称为“草原”的地方，三匹马共900大元，很是心疼。但想想可以在马背上呆6个小时，也算是过足“骑马瘾”，小儿就甭提多高兴了；再说，可以悠闲地看路上的风景，也就无所谓了。
上马进山，一路上都是林荫道，不用担心高原强烈的紫外线。从树荫的缝隙往上看，是蓝蓝的天，心情舒畅极了。首个正规景点是“枯树滩”，据说在这拍出来的片子很有味道，不少人来到这里就折返了。这一路上的风景都是密林、高山草甸、溪涧、雪山、蓝天的有机组合，估计稻城的风光也不外如是罢了。没去稻城，这也算是一种补偿吧。
由于下山后还要赶往丹巴，再美的风景也不能多流连了，唯有骑马返回。我们下午5点到达山脚，往丹巴出发时已是5：40了，有点失预算，看来今晚要摸黑赶路了。途经达维会师桥处，我们也没有停车，只想快点到达丹巴。车子走到小金县城时，天色暗了下来。说真的，我已经不想再走了，但先行下山的“天蚕”大哥已去到丹巴，为了不影响明天的行程，我们只好硬着头皮上路。
事实上，这是个非常错误的决定：在西部地区，应尽量避免走夜路，那是非常危险的。回来后，在网上看到一篇文章：10月3日晚，就在这段路上，几名来自广州的自驾游旅客遇上了“响马”持枪抢劫，结果是那辆4500CC的“巡洋舰”救了他们——虽然被贼人打爆了一个轮胎，但他们还是硬闯过拦路的石头，冲出了贼人的包围。回想这趟旅途中，不时看到路上有些石头，还有藏民在走夜路，真有点后怕。
10月1日
去拉萨朝圣的藏民
今天是黄金周的第一天。一早起来，天气不错，是个晴天。我们准备出发去看丹巴寨子的时候，在宾馆门口遇到了来自广东的哈雷车队。骑摩托走川藏有一定的挑战性，难怪这伙骑士们的“战车”都在500CC以上。
告别骑士，我们朝中路乡的碉楼群出发——由于对商业化后的东西不感兴趣，我们舍弃了名气最大的“甲居藏寨”。中路乡的碉楼群虽然也要门票，但民风非常好。这个“躲”在深山里的寨子，自然风光很不错，宁静而简朴的氛围，有点与世无争的感觉。我们的到来并没有打破这里的宁静，他们该干啥还干啥，和我们打照面时就是一个微笑加一句简单的“你好”，感觉真好。我想，也许他们并没把我们当成游客，而是远道前来的友人吧。
从丹巴去八美的路上，我们碰上了去拉萨朝圣的藏民。不得不佩服他们对宗教的虔诚，没有足够的恒心，用这种三步一跪、五体投地的方式一路“走”到拉萨，根本不可能。有个小伙子长得很帅，人也很和气。那辆手推车里装着他所有的后勤保障，走到哪住到哪吃到哪。也许对于他来说，去拉萨朝圣就是人生最大的追求。
告别朝圣的藏民，我们继续上路。当我们翻过一座大山，去到垭口时，呈现在面前的是壮观的八美草原。这里的草原风情和若尔盖那种“天苍苍，野茫茫”的感觉完全不同，草原不是单一的绿色，其中夹杂着各种农作物的颜色，还有冒着袅袅炊烟的村庄，庄外是已经泛黄的小树林。八美草原是我们进入“川西小环线”以后，感觉最震撼的一处，震撼来自它突然将无边的美景呈现眼前，事先没有一点儿预兆。草原上还有一座有深厚文化底蕴的藏传佛教寺院——惠远寺。寺院的规模很大，还有一所佛学院在里边。这儿的环境很清静，没有旅游景点的喧闹，让人一进寺门，不由自主地降低说话的音量。
10月2日
“摄影家的天堂”
今天一早就下了一阵小雨，接着是阴天，直到10点才放晴，但云层还是很厚，看不到无边的蓝天。我们差不多是旅馆中最后一批出发的车队了，8：30才开始动身前往新都桥。沿路经过八美石林，感觉是徒有虚名，提不起兴致去拍照；接着是塔公草原，名气不小，但和若尔盖相比就差了十万八千里；路过塔公寺，被人山人海的游人和四处招揽生意的当地人倒了胃口。
穿过塔公镇，我们很快进入了新都桥的范围，风光也渐入佳境。国道两旁的树的叶子已经变黄，马儿在草地上悠闲地吃草，很有一番北欧的乡土情怀。怪不得这里有“摄影家的天堂”之美誉，因为在这里，每个人都可以成为“摄影大师”。路边的风景实在太美了，从塔公到新都桥短短20公里的路程就花了我们两个多小时，几乎是走一步停一步。最遗憾的是天气不够晴朗，阳光透过云层照射下来，令取景器里的风景少了几分层次感。
正午时分到达新都桥镇，规模和八美差不多，但到处都在大兴土木，我想，这里很快就会涌现一大堆类似“康巴藏庄”的客栈来。最令人奇怪的是，镇上最大、最漂亮的建筑物竟是甘孜的州监狱。
过了新都桥镇进入318国道，车流开始剧增，刚出镇上就开始堵车了。那些来自成都、重庆的自驾游人，索性就在草原上悠然享受野炊的乐趣，倒也非常惬意。
走完这30多公里的烂路后，我们开始翻越第四座4000米以上的大山——折多山（海拔4298米）。这山很好玩，山的西边是晴天，东边却是大雾弥漫，能见度极低，只能看到路面，旁边是否悬崖就不得而知了。
从山顶到康定县城都是下坡路，不到4点钟，我们就到达了康定城。由于时候尚早，我们决定继续赶往泸定县城，一个小时就到了。这次，我们终于感受到黄金周的“黄金房价”，落脚的运通宾馆，双标不带空调都要240元，平时顶多就是半价吧。
10月3日
踏上归途
今天是我们踏上归途的日子，川西北自驾游到此算是结束了。我们不打算再作停留，赶路就是今天的任务。出城后很快到了二郎山隧道，曾是川藏南线的第一道“天险”——二郎山垭口，可能很快就会被人们淡忘了。
我们一路经天全到雅安，午饭后上高速，马不停蹄的走成雅高速、环城高速、成渝高速、渝黔高速，于天黑前到达綦江投宿。第二天一早，我们沿来时走过的路返回，当晚下榻南丹，第三天就安全到家，圆满地完成了14天的行程。
总结篇:
这次川西北自驾之旅共14天，总行程约6500公里。中山到成都约2150公里，有80%为高速公路。川西北广大地区的海拔基本都在3000—4000米，除了草原地区是平直公路外，其余多为盘山路。幸好全程基本都是柏油路，尽管有些路段的路面有破损，但小车的通行还是没问题。
最险要的路段
途中的险要路段有黔渝交界处的“72道拐”，还有翻越四座大山的山路，它们的海拔分别为：鹧鸪山（4457米）、垭口山（约4400米）、巴郎山（4523米）、折多山（4298米）。路桥费共1531元
这次出行的路桥费共1531元（其中广东段378元、广西段282元、贵州段316元、四川段555元），油费1948元（全程加93#油，平均油价4.45元/升），百公里油耗6.73升。
川西北的食宿
川西北的饮食和过去相比，发生了质的变化，口味基本可以满足老广的要求了。非黄金周时段来这里，住宿根本不是问题，各种档次的宾馆都有，价格也合理。
关于高原反应
只要动作的幅度和频率不要过大，保持充足的睡眠，一般人都不会有啥问题的。常用的防高原反应的药有“红景天”、“洛迪康”等，我们此行都没用，而是按长年行走川藏线的司机介绍的经验，在海拔高的地区，将葡萄糖粉加入暖水中当日常饮料，没出现不良反应。 |
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