安澜索桥古名“珠浦桥”，又名笮桥、绳桥、竹桥、竹藤桥等，是我国古代人民为征服高山峡谷，利用本地资源创建的桥梁形式之一。

       安澜索桥位于都江堰市区西l公里岷江上。《水经注•江水》：“渡江有笮桥。”唐代诗人杜甫《陪李七司马皂江上观造竹桥》诗云：“伐竹为桥结构同，褰裳不涉往来通。”简洁地表述了唐代竹桥的材料、结构和作用。宋淳化元年(公元9 9 0年)，大理评事梁楚知永康军事，重建索桥，百姓感戴，以官名桥，称“评事桥”。宋淳熙丁酉(公元1l 7 7年)，范成大在《吴船录》中对评事桥作了详细记载：“绳桥长百二十丈，分为五架。桥之广十二绳相并排连，上布竹笆。横立大木数十于江沙之中，辇石以固其根，每数十木作一架。挂桥于半空，大风过之，掀举幡幡然，大略如渔人晒网，染家晾帛之状。”范成大还写了一首《戏题索桥》诗：“织簟匀铺面，排绳疆架空。染人高晒帛，猎户远张墨。薄薄难承雨，翻翻不受风。何时将蜀客，东下看垂虹。”以后，“桥比岁必一作，费以巨万数，而官吏并缘，骚动井野”，以致“民不得耕耨，以养其父母”，成为“广济一乡之大害”。宋嘉定间(公元l 2 0 8～l 2 2 4年)，知永康军事虞刚简“乃发郡少府钱，召堰匠九十人”修桥，宋人魏了翁有《永康军评事桥免夫役记》记其事。清嘉庆八年(公元1 8 0 3年)，“寿民何先德素行好义，叠呈县署请修”索桥。“邑侯钱塘吴公乃与邑人捐建。桥长九十四丈，高七丈，宽八尺。纬索十余系两岸，旁翼以阑，厥功伟矣”(《新建安澜桥碑》)。桥成，两岸行人狂澜安渡，故更名“安澜桥”。兴建此桥，何先德夫妇出力甚多，故民间又有“夫妻桥”之称。清道光间(公元l 8 2 1～l 8 5 0年)，邑人姚清兰举修安澜桥，并亲督加固，邑令蔡公、史公均赠匾嘉奖。清光绪十三年(公元1 8 8 7年)初秋，岷江洪水暴涨，索桥被毁。知县朱锡莹与水利厅宋兆熊倡捐，重建安澜桥，“桥长九十丈，高二丈五尺，袤丈余”(《重修安澜桥碑》)。后毁于水。清光绪十四年(公元1 8 8 8年)，知县朱越卿再建素桥时，“柱之小者大之，篾之细者粗之，板之旧者新之，楼之逼者宽之，栏之疏者密之”，比原桥有过之而无不及(《重修安澜桥记》)。清光绪二十年(公元1 8 9 4年)因“野庐漫火”，索桥被毁，知县吴之英重建。

      中国桥梁专家、教育家茅以升先生在《介绍五座古桥》一文中，对安澜索桥作了详尽的记载：“以竹丝编成竹缆，粗如碗口，陆续接长，横跨全江。其两端绕系于横卧大木碾，转动木碾时拉紧竹绳，以免下垂过度。大木碾安置于木笼内，木笼位于两岸石岩中所凿的石室。竹缆十根平列，上铺木板为桥面，可以行人。两旁各有较细竹缆六根作为栏杆。由于桥底竹缆太长，下面用木排架八座及石墩一座承托，将桥分为九孔，全长3 2 0米，一孔最大跨度达6 l米。每座木排架用大木五根打入江底，中用横木连接，下有五块砌堆。其两边木桩较长，形成斜柱。石墩一座，位于江堰的鱼嘴上。内有石室，亦有大木碾，可以拉紧竹缆，其作用与两岸的大木碾相同。”

       1 9 5 9年兴建鱼嘴电站，遂将索桥外江段四孔缩减两孔，改修电站溢洪道。l 9 6 2年鱼嘴电站工程停建，由四川省水电厅拨款，县人民委员会主持培修，改1 0根竹底绳为6根钢缆绳，改扶栏竹绳为铁丝绳，外用竹缆包裹。1 9 6 4年7月山洪暴发，全桥被毁，由四川省林业厅拨款重建。重建时，改木桥桩为混凝土桥桩，扶栏绳仍以竹缆包缠。1 9 7 4年兴建外江闸，经国务院批准，将索桥下移1 0 0米。改平房式桥头堡为大屋顶双层桥头堡，改单层金刚亭为藻井挑檐六角亭，增建沙黑河亭。桥长2 6 l米，．金刚亭至西岸长1 4 l米。

      l 9 5 0年，安澜索桥被列为县级文物，由灌县工交局设专人管理。l 9 7 6年1 0月被列为省级文物保护单位。l 9 8 2年5月被列为国家级文物保护单位，由都江堰市文物管理部门管理。