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| 川西踏秋(2)红原、若尔盖 |
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10月7日，红原惊魂
大早起来，天色依然灰沉——昨晚又下雨雪了，走到海子沟口问了工作人员，他们都说今天进沟够呛，估计看不到雪山，于是更坚定信念放弃海子沟。和昨晚那几个新认识的同伴一起包了部小面的出山去了。又经过猫鼻梁照下日出时的雪山；又再经巴朗山口，这时的我已经龙精虎猛；但发现两日之间一路的景色已经变了样，来时是白雪皑皑压着绿树，现在已是点点秋色初露——这一场雪摧黄了多少叶啊！
我们的小面的在卧龙山区穿行，一路的险峰急流风光无限；在路边的缺口处我们远远地问候了几头大熊猫，闲聊之间才发现新认识的朋友们都是脚印满华夏的老驴，在我们指点江山，评点新疆内蒙古之时，我的同伴噤若寒蝉。
到了映秀，新朋友们立刻换车往九寨。我们则联系先头部队得知九寨的秋意未浓，决定继续走红原若尔盖。挥手告别后，还是那台面的，我们又上路了。经过小碉楼，路过米亚罗，当地人说这叶子还没红，估计要到一个星期后，于是驱车再走，目标是要赶至红原。
车至一隧道口，师傅皱起了眉——口子封住了。不能走就要翻山过去，这起码要花多一两小时呢。经验老到的他给修路工点了口烟问这隧道能过去吗？能！于是高高兴兴地就往那黑洞洞的口子里钻。没进一百米我就后悔了，这里头黑得只能靠车灯走，但这已经不能退回去了，我只好不作声地祁求这隧道千万短点。在死寂的黑暗中不知走了多久，前方竟开过一台大型施工车辆，和我们的小面的堵死了。隧道只有两车道，偏偏水泥刚倒了一半，于是两道高差几十公分，谁也移不上去。两个司机下车就开骂了，而跟着我们后头又上来了好几台楞头青的车，夹在中间的我们进退不得，只听见发脾气的司机们狂按喇叭，在这漆黑又淌水的隧道里显得分外刺耳，而我除了抓紧同伴的手别无它法，但恐惧的感觉充斥全身。就这么僵持了起码一个多小时，对面的大车慢慢地退到了后方一个较宽的地方，我们的小面的终于挪动了。打起车灯，我见到钢筋水泥横七竖八地在隧道内插着，小心塌方的指示牌赫然眼前，七转八拐之下我们已经不知出口在哪里。但万幸的是救星出现了，一名浑身泥水的修路工拦住了我们的车，带上来一个妇女说是家属让我们帮忙带出去。我们连声答应，按我当时的话就是即使我要在车顶猫着也要把个座让给她，否则我们哪出得去？终于在隧道里兜转了大半小时后见到了出口那天堂般的光亮，下车后那妇女好心地给我们指了去红原的路，我感激得从她那同样混着泥水的脸上看到了仿佛圣母的圣洁。
出了隧道已将近黄昏，但所幸路是好路，车子开得飞快。过刷马路口时，师傅告诉我；到一分叉路时他又给我指指标示牌对我说红原只有78公里，我们一个小时多就能到了！然后我们就上了环山公路，夜已全黑，皎洁的月光照在群山上，只有我们一台车在路上走。师傅说过了这山就到了！车子越走越高，我惊喜地发现面前的是一座冰川，东升的月亮就刚升在雪山顶峰把山顶的雪照得雪亮雪亮，似乎是仙境一般！我完全被震撼了，摇摇同伴让他看告诉他不如叫司机停一下照张相，但他似乎心情不好他说在这环山公路上停不得，而司机也铁青着脸不回声，我只好用双眼贪婪地再看一眼。车不停地走，已经一个小时了还在山路上狂奔，没有见到别的车辆，也不见一点灯光，但终于在某个地方车停了。我们发现前面塌方了，几个修路工站在漆黑的路上拦住了我们。司机下车了一会回来犹豫地告诉我，走不了了，但没说为什么。这前不着村后不挨店的，我见到同伴近乎绝望的表情，有点后悔刚才路上不停教育他用人不疑的道理，但我还是立刻决定要下车问问出了什么事。
毕竟是学语言的，四川我也是第二回来，他们的四川话我还是能听懂七八成。虽然司机不愿告诉我，我还是问明白了，其实是我们走错路了，就在刚才78公里路标处走错了！还幸亏是塌方，要不如果我们一个劲地走，最终是走个大环线又回到映秀那头了。今晚还能走到红原吗？我已经不想了，只希望找个能落脚的地方过一夜明天再走，毕竟在黑夜中再走一回这环山路感受雪山的威摄太沉重！我问修路工能否让我们就在他们的营地里过一宿，但他们说不行。不得已也就只好回头了，又是五十多公里的路，这时车里没人再说话。两个多小时后又回到那标志牌，我们都仔细再看，人家分明是标清了方向，但可惜司机和我都只见路程而没细瞧方向，怪就只能怪自己！
红原的夜，好冷；经过一天的惊吓，我的头痛又犯了。晚上11点多，终于到红原了，胡乱就找了个小旅店放下行李，在午夜时分才吃了个太迟的晚饭。这时，开车的师傅才告诉我其实他没有走过红原若尔盖的路，但他以为凭着标示牌不会有问题。我狂倒！！！
吃过饭后，我又认真研究了一遍地图，分析了今天的倒霉事发生的原因后。我觉得明天的路并不难走，只要我坐在车头严格保证路标方向的正确性，继续包车走若尔盖应该可以。同伴则认为师傅今天已经很内疚，如非得已还是不要炒他了。
惊吓之后，人特别累，很快就睡了，但梦里我又在漆黑的隧道里再体会了一次孤独与绝望的滋味…… |
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