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9月28日晚，我们一行四人乘坐前往成都的1363次列车，历经两夜一天，9月30日上午抵达成都，有先到的朋友早已买好第二日前往稻城的长途班车，余下时间几人便在成都市内各个馋人的小吃店间留连。成都是个极为悠闲的城市，空气里似乎都散发着一种懒洋洋的味道，可惜我们这帮行色匆匆的人无法驻足停留更多的时间，享受这难得的闲适。
10月1日一早，我们再次踏上行程。车经天全、二郎山、泸定，下午四点左右到了康定县城，那首几乎传遍世界的“康定情歌”便是源自此地。想象中，康定应该是一个高原小城，周围是 Ｃ 草原和平?的山丘，这样才能跑马溜溜起来。实际?，这里却是深山峡谷，小城被高耸入云的高山所环绕，城东的跑马山距离小城近在咫尺，另一座不知名的山峰更是如屏风般竖立于城北。我实在好奇，这里的人们究竟有怎样的能耐在那样陡峭的山上跑马溜溜？汹涌奔腾的折多河穿城而过，可以想见，小城的人们每夜便在轰轰的水声中入睡。
在当地最负盛名的藏餐馆“江山茶坊”用过晚饭，天色尚早，我和李上燮、刘远征三人乘兴冒着小雨爬上了跑马山头。山头只有一处不大的草坪，跑马溜溜看来多是想象之事了。站在山顶四望，脚下的康定城历历在目，远处雪山皑皑，那是我们明日将乘车经过的折多山垭口。
下得山来，天已黑尽。当夜住在小城的桥头宾馆，就在这中秋夜里，我们也当了一回水声中睡去的康定人。
10月2日早六点，天还未放亮，我们的班车就已经上路。此后的一路，我们几乎一直就在海拔三四千米间的高山深谷上下，出康定不远，是海拔4200余米的折多山，过新都桥，接着又是海拔4600余米的剪子弯山、高尔寺山、海子山，巨大的山脉一个接一个，蜿蜒起伏直到天尽头。中途天空下起了小雨，山间云蒸雾蔚，我们便似在仙境中穿行。海拔稍低的地方，一个个藏族村寨散落山间，与世外桃源般的村寨相伴的，就是那些曲折的河流，偶尔有独行的藏民和牦牛进入我们的视野。只有在这样的地方，人和自然才是如此和谐融为一体的。
当我们赶到稻城县城时，已是晚上7:00。黑夜中，稻城县城与沿途见到的小城镇并无多大区别，唯一说得上不同的是，这里大街上来来往往的尽是身着冲锋衣裤的旅行者。看来我们来得已经有些晚了，各个住店都已人满为患。要命的是，连第二天前往亚丁景区的车票似乎都已经售卖一空。不过我们的运气还不算最坏，最后在网友雪狼子的帮助下，我们在当地藏民格绒家住下了，深夜的时候，又被告知，车票已经买到，终于得以安稳入睡。
10月3日7:00am，我们早早坐上了前往亚丁的依维柯班车。这里的班车为当地旅游局统一管理或者说垄断，私车不让载客进入景区。缺乏竞争的结果就是我们不得不忍受110公里110元的打车价格。因稻城到亚丁的公路尚在修建之中，一路路况极为糟糕，车罐头中的我们也就一直处在晕天暗地的地步。中午时分，车到日瓦乡。这里是稻城到亚丁景区的必经之地。此处有简易公路经俄初山通往卡斯村，卡斯村我们此后的旅途将会经过，但我们将翻越仙乃日与央迈勇两座雪山间的高山垭口赶到，而非乘车。在美景与舒适之间，我们选择了前者。中途交过128元一位的高价门票之后，我们在下午3点到了亚丁景区的入口――龙龙坝。从这里，我们将真正开始 境迁DㄣD 沽湖的徒?穿越。
背上背包的一瞬间，禁不住回想起这漫长的旅途，从9月28日离开北京，直到此刻，整整五天，就在路上度过。稻城的美景仍未亲见，但这已然是目前国内最难以到达的景区之一，一路需得忍受诸多苦处，譬如长时间的行车、颠簸的公路、高原反应、粗茶淡饭...也许真的只有那些真正热爱自然的人们才有机会感受它的美丽。（江鱼儿）
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